ฝ่ายบริหารของ Baker คาดการณ์ว่าภายในปี 2593 รถยนต์เกือบ 5 ล้านคันของรัฐเกือบทั้งหมดจะใช้พลังงานไฟฟ้าแทนเชื้อเพลิงฟอสซิล 80% ของบ้านในรัฐแมสซาชูเซตส์จะได้รับความร้อนและความเย็นด้วยปั๊มความร้อนไฟฟ้า และโครงสร้างพื้นฐานทางไฟฟ้าทั่วทั้งรัฐจะได้รับการปรับปรุงใหม่ จะสามารถยกของได้มากขึ้นสองเท่าครึ่งเมื่อเทียบกับปี 2020
นี่คือตัวชี้วัดสำคัญบางส่วนในแผนสภาพอากาศและพลังงานสะอาดใหม่ที่เผยแพร่เมื่อวันพุธโดยฝ่ายบริหารของผู้ว่าการ Charlie Baker สรุปเป้าหมายการลดการปล่อยมลพิษเฉพาะอุตสาหกรรมและขั้นตอนนโยบายเพื่อช่วยให้แมสซาชูเซตส์บรรลุเป้าหมายการปล่อยคาร์บอนสุทธิเป็นศูนย์ตามที่กฎหมายกำหนดภายในกลางศตวรรษ
จัดทำแผนปี 2050 อย่างเป็นทางการและ ขยายกลยุทธ์ต่าง ๆ ที่มีอยู่แล้วในการเล่นโดยมุ่งเน้นไปที่การผลิตไฟฟ้าในภาคการขนส่งและการก่อสร้าง และขยายแหล่งพลังงานสะอาด เช่น ลมนอกชายฝั่ง
Beth Card รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงานและสิ่งแวดล้อม เอกสาร 192 หน้า “แสดงถึงแผนที่ครอบคลุมและเชิงรุกของเครือจักรภพเพื่อให้บรรลุต้นทุนสุทธิเป็นศูนย์อย่างมีประสิทธิภาพและยุติธรรม”
“เพื่อให้บรรลุเป้าหมายสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2593 จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องเปลี่ยนระบบไฟฟ้าของเราเป็นพลังงานสะอาด และทำให้การขนส่งและอาคารในรัฐแมสซาชูเซตส์ประหยัดพลังงานมากขึ้น และทำให้อุตสาหกรรมเหล่านี้ใช้พลังงานไฟฟ้า” การ์ดกล่าวกับผู้สื่อข่าว
“ความพยายามนี้จะส่งผลกระทบอย่างมากต่อเศรษฐกิจของเรา ดังนั้นเราต้องมีส่วนร่วมอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานรัฐบาล เทศบาล ธุรกิจ และผู้อยู่อาศัย”
“จริงๆ แล้ว แผนนี้เป็นการรวบรวมสิ่งที่เราคิดว่าน่าจะเกิดขึ้นต่อไปอย่างครอบคลุม” คาร์ดกล่าว
กฎหมายของรัฐกำหนดให้รัฐแมสซาชูเซตส์ต้องลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั้งหมดให้ต่ำกว่าระดับปี 1990 อย่างน้อย 85 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2050 รวมทั้งชดเชยการปล่อยก๊าซที่เหลืออยู่ด้วยการกำจัดก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในปริมาณที่เท่ากันหรือมากกว่าหรือเทียบเท่าออกจากชั้นบรรยากาศ
แผนการจัดการของ Baker กำหนดขีดจำกัดเฉพาะสำหรับการลดการปล่อยมลพิษในปี 2050 สำหรับภาคส่วนต่างๆ: 86 เปอร์เซ็นต์ในภาคการขนส่ง 95 เปอร์เซ็นต์ในที่พักอาศัย 92 เปอร์เซ็นต์ในการทำความร้อนและความเย็นในที่อยู่อาศัย 92 เปอร์เซ็นต์ในการทำความร้อนและการทำความเย็นเชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรม 93 เปอร์เซ็นต์ในไฟฟ้า และ 72 เปอร์เซ็นต์ ในการจำหน่ายก๊าซธรรมชาติและสาธารณูปโภค . .
ข้อจำกัดเหล่านี้เข้มงวดกว่าที่ควรจะเป็นเล็กน้อยเพื่อให้บรรลุการลดทั่วทั้งเศรษฐกิจที่ 85 เปอร์เซ็นต์เพื่อให้ปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์ และผู้บริหารกล่าวว่าแนวทางดังกล่าวมี “ส่วนต่างของข้อผิดพลาด”
รวมอยู่ในตัวเลขเป้าหมายเหล่านี้คือความคาดหวังที่ว่าผู้กำหนดนโยบาย อุตสาหกรรม และแต่ละรัฐในอ่าวจะสามารถบรรลุการปฏิรูปครั้งใหญ่ในสองทศวรรษระหว่างปี 2030 ถึง 2050 โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาคการขนส่งและความร้อนและความเย็น ตัวอย่างเช่น ก่อนหน้านี้ฝ่ายบริหารของ Baker ได้กำหนดขีดจำกัดการปล่อยมลพิษสำหรับการขนส่งในปี 2030 ให้ต่ำกว่าระดับปี 1990 ร้อยละ 34 และต่ำกว่าเป้าหมายใหม่ของปี 2050 ร้อยละ 52
Card กล่าวว่านโยบายการขนส่งในแผนรวมถึงการลงทุนอย่างต่อเนื่องในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ EV และสิ่งจูงใจเพื่อกระตุ้นให้ผู้บริโภคซื้อ EV มากขึ้น การ์ดระบุว่าโครงการ MOR-EV จะให้ส่วนลดสูงสุดถึง 3,500 ดอลลาร์สำหรับการซื้อหรือเช่ารถยนต์ไฟฟ้าที่ราคา 55,000 ดอลลาร์หรือน้อยกว่า และเสริมว่าเร็วๆ นี้ กรมทรัพยากรพลังงานจะเพิ่มส่วนลดสำหรับครัวเรือนที่มีรายได้น้อยและธุรกิจขนาดกลางถึงขนาดกลาง . เขากล่าวเสริม ยานพาหนะสำหรับงานหนักที่อนุญาตในกฎหมายปี 2022
แผนดังกล่าวกำหนดให้รถยนต์ขนาดเล็กทั้งหมดที่ขายในปี 2578 และหลังจากนั้นต้องเป็นรถยนต์ไร้มลพิษหรือปลั๊กอินไฮบริด โดยคำนึงถึงมาตรฐานรถยนต์ที่รัฐแมสซาชูเซตส์นำมาใช้แล้ว
การเชื่อมโยงการเปลี่ยนแปลงการขนส่งเป็นความพยายามในวงกว้างเพื่อลดการพึ่งพาการเดินทางด้วยรถยนต์ส่วนบุคคลของ Bay Staters ผู้กำหนดนโยบายจะทำงานเพื่อส่งเสริมให้คนเดินเท้า จักรยาน และการขนส่งสาธารณะใช้มากขึ้น รวมถึงการสร้างที่อยู่อาศัยให้มากขึ้นใกล้กับสถานีขนส่ง
ที่ด้านหน้าของอาคาร แผนดังกล่าวเรียกร้องให้มีการสร้างสิ่งที่การ์ดเรียกว่า “โปรแกรมมาตรฐานและการติดฉลาก” ทั่วทั้งรัฐ ซึ่งจะทำให้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษในอาคารเปิดเผยต่อสาธารณชน เช่นเดียวกับการพัฒนา “ตัวเร่งทางการเงินด้านสภาพอากาศทั่วทั้งรัฐ ” เพื่อผลักดันการลงทุนด้านอาคารให้มากขึ้น เพื่อกำจัดการปล่อยคาร์บอน
นอกจากนี้ยังปฏิบัติตามคำแนะนำของ Clean Heat Commission ซึ่ง Baker สร้างขึ้นโดยคำสั่งของผู้บริหาร แผงนี้เผยแพร่รายงานขั้นสุดท้ายเมื่อเดือนที่แล้ว โดยแนะนำขั้นตอนต่าง ๆ เช่น การพัฒนา “มาตรฐานความร้อนสะอาด” เพื่อส่งเสริมการผลิตไฟฟ้าในอาคารและเทคโนโลยีการทำความร้อนที่สะอาดกว่า
อีกหนึ่งพื้นที่ที่ให้ความสำคัญคือการอนุรักษ์ที่ดิน ฝ่ายบริหารได้กำหนดเป้าหมายเพื่อให้แน่ใจว่าอย่างน้อยร้อยละ 40 ของผืนดินและผืนน้ำในแมสซาชูเซตส์ได้รับการปกป้องและคุ้มครองอย่างถาวรจากการพัฒนาภายในปี 2593 นั่นคือการเพิ่มขึ้นกว่า 27 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งแผนระบุว่าตอนนี้ “ได้รับการคุ้มครองตามกฎหมายตลอดไป”
แผนดังกล่าวยังกำหนดให้มีนโยบายแรงงานในการจำกัดการแผ้วถางป่าเพื่อพัฒนาพลังงานแสงอาทิตย์ และปลูกต้นไม้อย่างน้อย 64,400 เอเคอร์ในปีต่อๆ ไป การ์ดกล่าว
“การเข้าถึงสุทธิเป็นศูนย์จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเกี่ยวกับวิธีการใช้ที่ดินทั่วทั้งเครือจักรภพ รวมถึงโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานและการขนส่ง การพัฒนาที่อยู่อาศัย และการอนุรักษ์ที่ดิน” การ์ดกล่าว
Judy Chang ปลัดกระทรวงพลังงานนำเสนอแผนใหม่ปี 2050 เป็นส่วนเสริมระยะยาวของแผนปี 2025 และ 2030 ของรัฐบาล Baker โดยกล่าวว่า “สำรวจแนวทางอื่น ๆ ทั้งหมดหลังจากปี 2030” ที่จำเป็นเพื่อให้บรรลุการปล่อยก๊าซสุทธิเป็นศูนย์ภายในกลางศตวรรษ
“เราจำเป็นต้องเพิ่มการสื่อสารเกี่ยวกับสภาพอากาศโดยทั่วไปภายในรัฐบาล และเข้าถึงผู้คนที่ต้องตัดสินใจเป็นรายบุคคล” ฉางกล่าว “มันพูดถึงการลงทุนด้านการศึกษาของแรงงานและการเพิ่มการลงทุนในแรงงาน”
Card กล่าวว่าฝ่ายบริหารของ Baker ได้จำลองแผนปี 2050 ให้ “ยืดหยุ่นเพียงพอต่อการตอบสนอง” ต่อการพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ นโยบายของรัฐบาลกลางและแนวโน้มของโลก การวางตำแหน่งโครงสร้างพื้นฐาน หรือการเปลี่ยนแปลงอื่นๆ ที่อาจเกิดขึ้นในอีก 27 ปีข้างหน้า
สำนักงานบังคับคดีพลังงานและสิ่งแวดล้อมได้นัดประชุมในวันพุธเช่นกัน แผงควบคุมออนไลน์ ประชาชนสามารถใช้เพื่อทำความเข้าใจได้ดีขึ้นว่ารัฐแมสซาชูเซตส์กำลังมุ่งสู่เป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกอย่างไร
Caitlin Peale Sloan รองประธานมูลนิธิกฎหมายเพื่อการอนุรักษ์กล่าวว่า “ผลกระทบจากสภาพอากาศอยู่ใกล้แค่เอื้อมแล้ว ตอนนี้เป็นเวลาที่ต้องดำเนินการเพื่ออนาคต” “แผนนี้มาถูกทางแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องเลิกใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลในบ้านและถนนของเรา แต่เราต้องทำงานให้หนักขึ้นในเรื่องความยุติธรรมด้านสิ่งแวดล้อม เพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่มีชุมชนใดถูกทิ้งร้างในปีต่อๆ ไป”
แผนงานปี 2050 มีขึ้นประมาณสองสัปดาห์ก่อนที่ Baker จะออกจากตำแหน่งและผู้ว่าการ Maura Healey จะเข้ารับตำแหน่ง Healey สัญญาว่าจะจัดลำดับความสำคัญของปัญหาสภาพอากาศ และในสัปดาห์นี้เพิ่งประกาศการเลือกตั้งของเขาในฐานะหัวหน้าสภาพอากาศคนแรกของรัฐในระดับคณะรัฐมนตรี: Melissa Hoffer ซึ่งขณะนี้ดำรงตำแหน่งสำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมของสหรัฐฯ
#ฝายบรหารของ #Baker #เผยแพรแผนพลงงานสะอาดและสภาพอากาศใหมสำหรบป
