วอชิงตัน ดี.ซี. – วันนี้ กระทรวงการคลังสหรัฐฯ และ IRS ได้เปิดเผยข้อมูลต่อไปนี้เกี่ยวกับบทบัญญัติเกี่ยวกับรถยนต์สะอาดบางประการของพระราชบัญญัติการลดอัตราเงินเฟ้อ ข้อมูลดังกล่าวให้ความชัดเจนยิ่งขึ้นแก่ผู้บริโภคและภาคธุรกิจ ซึ่งจะสามารถใช้ประโยชน์จากสิทธิประโยชน์ทางภาษีของข้อกำหนดยานยนต์สะอาดของกฎหมายตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2023
- คำถามที่พบบ่อย สำหรับผู้บริโภคที่ใช้เครดิตภาษีรถยนต์สะอาดเพื่อช่วยให้เข้าใจวิธีเข้าถึงสิทธิประโยชน์ทางภาษีต่างๆ สำหรับการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าใหม่และใช้แล้วตั้งแต่วันที่ 1 มกราคมได้ดีขึ้น คำถามที่พบบ่อยเหล่านี้รวมถึง: การเชื่อมต่อ รายชื่อซึ่งรวมถึงรายชื่อรถยนต์สะอาดที่ผู้ผลิตรายงานต่อ IRS นั้นเป็นไปตามข้อกำหนดในการขอเครดิตภาษีรถยนต์สะอาดใหม่ซึ่งมีผลตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2023 รายการนี้จะอัปเดตในอีกไม่กี่วันและสัปดาห์ข้างหน้าสำหรับผู้บริโภคที่ต้องการซื้อรถยนต์สะอาดคันใหม่ คุณควรตรวจสอบเป็นประจำในช่วงปีใหม่
- ก คำเตือน “ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม” จำนวนรถที่มีสิทธิ์ได้รับเครดิตภาษีรถสะอาดเพื่อการพาณิชย์ สำหรับยานพาหนะที่มีมูลค่าต่ำกว่า 14,000 ปอนด์ เครดิตภาษีนี้จะน้อยกว่า 7,500 ดอลลาร์ 15% ของต้นทุนของยานพาหนะที่เข้าเกณฑ์ (30% หากยานพาหนะนั้นไม่ใช้น้ำมันหรือดีเซล) หรือ “ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม” ของยานพาหนะเมื่อเทียบกับยานพาหนะ รถยนต์ที่ใช้น้ำมันหรือดีเซลเท่านั้นที่มีขนาดและการควบคุมที่ใกล้เคียงกัน แถลงการณ์วันนี้ชี้แจงค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นในปี 2566 สำหรับยานยนต์สะอาดเพื่อการพาณิชย์
- ประกาศเจตจำนงในการเสนอระเบียบ เครดิตภาษีสำหรับรถใหม่สะอาด ซึ่งรวมถึงคำจำกัดความที่จะให้ความชัดเจนแก่ผู้ผลิตและผู้ซื้อเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงที่มีผลโดยอัตโนมัติในวันที่ 1 มกราคม เช่น ขีดจำกัดราคาขายปลีกที่แนะนำของผู้ผลิต ที่สำคัญกว่านั้น ประกาศระบุว่ารถจะถือว่า “อยู่ในบริการ” เพื่อใช้ลดหย่อนภาษีในวันที่ผู้เสียภาษีได้รับรถ (ซึ่งอาจตรงกับวันที่ซื้อหรือไม่ก็ได้)
นอกจากหลักเกณฑ์ข้างต้นที่ผู้เสียภาษีสามารถวางใจได้แล้ว ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม กระทรวงการคลังยังได้เผยแพร่สมุดปกขาวเกี่ยวกับทิศทางที่คาดหวังของกระทรวงการคลัง และคำแนะนำที่เสนอโดย IRS ในเร็วๆ นี้เกี่ยวกับข้อกำหนดแร่ธาตุและส่วนประกอบแบตเตอรี่ที่สำคัญและกระบวนการกำหนด ยานพาหนะตามเงื่อนไขเหล่านี้ แม้ว่าข้อมูลเบื้องต้นนี้จะไม่ได้เป็นแนวทาง แต่จะช่วยให้ผู้ผลิตเตรียมระบุยานพาหนะที่เข้าเกณฑ์สำหรับเครดิตภาษีเมื่อข้อกำหนดใหม่มีผลบังคับใช้หลังจากที่กระทรวงการคลังและกรมสรรพากรออกประกาศคำวินิจฉัยที่เสนอในเดือนมีนาคม เอกสารนี้สะท้อนถึงการทำงานหลายเดือนเกี่ยวกับความซับซ้อนที่สำคัญและการปรึกษาหารือกับผู้เชี่ยวชาญทางเทคนิคทั่วทั้งรัฐบาลกลางเกี่ยวกับส่วนประกอบของแบตเตอรี่และแร่ธาตุที่สำคัญ
ความเป็นมาของความพยายามของปลัดกระทรวงการคลังในการใช้กฎหมายลดอัตราเงินเฟ้อ
ตั้งแต่กฎหมายลดอัตราเงินเฟ้อกลายเป็นกฎหมายในเดือนสิงหาคม กระทรวงการคลังได้ทำงานอย่างรวดเร็วเพื่อเขียนกฎที่จะปฏิบัติตามสัญญาของกฎหมายนี้ ไม่กี่วันหลังจากกฎหมายมีผลบังคับใช้ กระทรวงการคลังได้ออกคำแนะนำเกี่ยวกับเครดิตภาษีรถยนต์ไฟฟ้าและทำงานอย่างใกล้ชิดกับ DOT และ DOE เพื่อให้ผู้บริโภคสามารถค้นหารายการรถยนต์ที่เข้าเกณฑ์ทางออนไลน์ได้อย่างง่ายดาย
ในฤดูใบไม้ร่วง กระทรวงการคลังได้จัดชุดการหารือของผู้มีส่วนได้ส่วนเสียกับเลขาธิการ Yellen และรองเลขาธิการ Adeyemo เพื่อขอข้อมูลจากกลุ่มสำคัญที่เป็นตัวแทนของคนงานหลายล้านคน บริษัทหลายพันแห่ง และสินทรัพย์การลงทุนมูลค่าหลายล้านล้านดอลลาร์ ตลอดจนผู้สนับสนุนความยุติธรรมด้านสภาพอากาศและสิ่งแวดล้อม องค์กรชุมชนและผู้เล่นหลักอื่นๆ ที่มีส่วนสำคัญต่อความสำเร็จของพระราชบัญญัติอัตราเงินเฟ้อ กระทรวงการคลังยังจัดให้มีการปรึกษาหารืออย่างเป็นทางการสามครั้งกับรัฐบาลของชนเผ่าและ Alaska Native Corporations เพื่อรับข้อมูลโดยตรงจากผู้นำชนเผ่าเกี่ยวกับบทบัญญัติของกฎหมายที่มีผลโดยตรงต่อประเทศของชนเผ่า
นอกจากนี้ กระทรวงการคลังยังค้นหาและตรวจสอบความคิดเห็นสาธารณะนับพันจากหอการค้า ผู้ผลิตรถยนต์ กลุ่มแรงงาน ผู้นำรัฐและเทศบาล ผู้บริโภค รัฐบาลต่างประเทศ บริษัทสาธารณูปโภค องค์กรสนับสนุนด้านสภาพอากาศ คลังสมอง และอื่นๆ
เมื่อเดือนที่แล้ว กระทรวงการคลังได้เผยแพร่แนวทางแรกเกี่ยวกับมาตรฐานค่าจ้างและการฝึกงานที่เกี่ยวข้อง เมื่อต้นเดือนที่ผ่านมา กระทรวงการคลังและกรมสรรพากร ออกเดินทาง ขั้นตอนพื้นฐานสำหรับผู้ผลิตและผู้จำหน่ายรถยนต์สะอาดที่จำเป็นสำหรับรถยนต์เพื่อรับสิทธิประโยชน์ทางภาษี และเมื่อสัปดาห์ที่แล้วกระทรวงการคลังและกรมสรรพากรได้เผยแพร่ คำแนะนำ เงินกู้เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนใหม่ (SAF) และ คำถามที่พบบ่อย โครงการปรับปรุงบ้านประหยัดพลังงานและสินเชื่อที่อยู่อาศัยพลังงานสะอาด
ดูด้านล่างสำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการบังคับใช้ของกระทรวงการคลังเกี่ยวกับพระราชบัญญัติการลดอัตราเงินเฟ้อ
16 สิงหาคม 2022: กระทรวงการคลังประกาศข้อมูลครั้งแรกเกี่ยวกับเครดิตภาษีรถยนต์ไฟฟ้าภายใต้กฎหมายลดอัตราเงินเฟ้อฉบับใหม่
5 ตุลาคม 2022: กระทรวงการคลังขอเงินสนับสนุนสาธารณะสำหรับการดำเนินการตามมาตรการลดอัตราเงินเฟ้อของกฎหมายลดอัตราเงินเฟ้อ มาตรการจูงใจด้านภาษีพลังงานสะอาด
เอกสารข้อมูล: กระทรวงการคลังเปิดความคิดเห็นสาธารณะเกี่ยวกับการดำเนินการตามมาตรการจูงใจด้านภาษีพลังงานสะอาดของพระราชบัญญัติลดอัตราเงินเฟ้อ
26 ตุลาคม 2565: อ่าน: ผู้มีส่วนได้เสียโต๊ะกลมเกี่ยวกับการผลิตพลังงานสะอาดและกฎหมายลดอัตราเงินเฟ้อ
27 ตุลาคม 2565: อ่าน: ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียโต๊ะกลมเกี่ยวกับผลกระทบของสภาพอากาศ ความเท่าเทียม และกฎหมายการลดอัตราเงินเฟ้อ
FACT SHEET: พระราชบัญญัติการลดอัตราเงินเฟ้อ 4 ประการ มาตรการจูงใจทางภาษีสนับสนุนการสร้างเศรษฐกิจพลังงานสะอาดที่เป็นธรรม
31 ตุลาคม 2565: อ่าน: ผู้มีส่วนได้เสียโต๊ะกลมเกี่ยวกับมุมมองของนักลงทุนเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ พลังงานสะอาด และกฎหมายเพื่อลดอัตราเงินเฟ้อ
3 พฤศจิกายน 2565: กระทรวงการคลังแสวงหาความคิดเห็นสาธารณะเกี่ยวกับบทบัญญัติภาษีพลังงานสะอาดเพิ่มเติมของพระราชบัญญัติลดอัตราเงินเฟ้อ
4 พฤศจิกายน 2022: อ่าน: ผู้มีส่วนได้เสียโต๊ะกลมเกี่ยวกับยานพาหนะที่สะอาดและพระราชบัญญัติการลดอัตราเงินเฟ้อ
29 พฤศจิกายน 2022: กระทรวงการคลังประกาศคำสั่งเกี่ยวกับการคุ้มครองแรงงานที่แข็งแกร่งของพระราชบัญญัติการลดอัตราเงินเฟ้อ
12 ธันวาคม 2022: Treasury และ IRS กำหนดขั้นตอนสำหรับผู้ผลิตและตัวแทนจำหน่ายรถยนต์สะอาด
19 ธันวาคม 2022: กระทรวงการคลังและกรมสรรพากรออกคำแนะนำเกี่ยวกับเครดิตเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนใหม่
#กระทรวงการคลงใหขอมลเพมเตมเกยวกบกฎหมายลดอตราเงนเฟอบทบญญตรถยนตสะอาด
